Авторизація
Забули пароль?

Ще не зареєстровані? Реєстрація

Відновити пароль

Ви отримаєте лист з інструкціями по відновленню доступу до вашого профілю

Натискаючи кнопку "реєстрація", ви підтверджуєте, що погоджуєтеся з угодою користувача і приймаєте його умови.
м. Київ, вул. Марка Вовчка, 12/14
з 09:00 до 18:00, Пн - Сб
Котушки запалювання
Котушки запалювання - Купити в Україні
Котушки запалювання

У сучасних бензинових двигунах використовуються системи індивідуального запалювання. Від класичної системи запалювання вона відрізняється тим, що кожна свічка обслуговується власною котушкою.

В основі роботи всіх котушок запалювання лежить однаковий принцип - низька напруга акумулятора в 12 вольт має бути перетворена в напругу в кілька кіловольт. Щоб завести сучасний автомобіль, необхідно 45 000 вольт напруги. Напруга акумулятора трансформується і підвищується.

Впевнений і надійний старт
Зносостійкі фрикційні матеріали
Комфортне керування
Котушки запалювання
Індивідуальна котушка генерує одну іскру запалювання за один робочий цикл. Саме тому в системах індивідуального запалювання дуже важлива синхронізація роботи котушок з положенням розподільчого валу. При подачі напруги через первинну обмотку котушки запалювання починає протікати електричний струм. Внаслідок чого в серцевині котушки змінюється величина магнітного потоку.

У свою чергу, зміна величини магнітного потоку у серцевині котушки призводить до виникнення позитивної полярності на вторинній обмотці. Швидкість збільшення величини струму на первинній обмотці при цьому залишається відносно невеликою, то і напруга на вторинній обмотці матиме невелике значення - близько 1-2 кіловольт.

Майте на увазі, що при деяких обставинах цієї величини може бути недостатньо для виникнення іскрового заряду між електродами свічки запалювання і завчасного займання робочої суміші. Для убезпечення двигуна від пошкоджень внаслідок невчасного виникнення іскрового заряду, необхідна правильна синхронізація роботи всього механізму запалювання.

Саме системи індивідуального запалювання від компанії MASUMA можуть забезпечити надійну та довгочасну роботу двигуна. Безвідмовну роботу системи забезпечує надточний діод EFU, що включений безпосередньо до механізму запалювання.

У момент закриття вихідного каскаду запалювання струм у первинному ланцюгу різко переривається, і магнітний потік стрімко послаблюється. Швидка зміна величини магнітного потоку призводить до виникнення високої напруги на вторинній обмотці котушки запалювання. При деяких умовах рівень напруги на вторинній обмотці може досягати 40-50 кіловольт. Коли це значення досягає значення, що гарантує виникнення іскрового заряду між електродами свічки запалювання, робоча суміш запалюється і двигун заводиться.

Гарантійний термін - 3 місяці. Згодом гарантію буде збільшено до 1 року.