Автозапчасти Masuma в Украине: надежность, проверенная временем

Masuma – известный японский бренд, одноименная торговая сеть и эксклюзивный импортер автозапчастей для стран Восточной Европы.

Главная производственная база Masuma находится на юге Китая в Гуанчжоу, где выпускаются детали ходовой части. Заводы компании аккредитованы по системе качества ISO-9001, оснащены японским оборудованием и укомплектованы квалифицированным персоналом.

Мы ведем особую статистику по всем возвращенным назад деталям. Неисправности есть у всех, даже у Мерседес и Феррари. В нашу компанию стекается информация со всех торговых точек. Мы анализируем и разбираем каждый случай.

Вы удивитесь, но только 15% — на самом деле производственная неисправность. Такое встречается редко, но если скапливается несколько идентичных случаев, устанавливается причина возникновения неисправности. Далее эта причина устраняется или меняется завод-производитель.

Компания производит запчасти в целом на 80 заводах, одинаковые запчасти могут быть изготовлены на 5 различных предприятиях, поэтому компания может изменить неустраивающего ее производителя. Определенный процент неисправности существует во всем, и в оригинальных запчастях тоже. Иначе, автомобили никогда бы не ломались. Не было бы сервисных центров для Мерседесов и Феррари. В конце концов, вечный двигатель не изобретен – все механизмы рано или поздно ломаются. Но причинами неисправности запчастей далеко не всегда ошибки при производстве.

Рассмотрим возможные причины неисправности деталей в автомобиле:

Неправильный подбор детали, отсюда неправильная установка.
Правильный подбор, но неправильная/неквалифицированная установка. Чтобы правильно устанавливать детали на японские автомобили, механик должен иметь профильное образование одного из японских университетов. В нашей стране, к сожалению, таких специалистов почти нет. При прохождении технического осмотра потребители верят «на слово» своему механику. Иногда это может быть ошибкой – автомеханики тоже могут ошибаться
Кроме того, не секрет, что сейчас повсюду работает система откатов. Если автомастерская или механик получает откат от другого бренда, он конечно скажет человеку, что деталь «MASUMA» не подойдет, и продаст другую. В таких случаях нам часто возвращают исправные детали для гарантийного ремонта. Принцип нашей компании в этом случае – лучше поверить нечестному человеку, чем не поверить честному. Конкретно этим зарабатывается репутация компании, торговой марки, магазина, торговца. Мы всегда принимаем такие возвращения, проверяем целые товарные группы, а затем сами продаем эти детали без каких-либо нареканий и сложностей.
Неправильная эксплуатация. Нехватка, возникшая вследствие неправильной транспортировки, погрузки, разгрузки – ушибы, неправильная складировка и т.п. Эта категория относится к конкретной группе заводского брака.

Зачастую претензии к качеству деталей исчезают на этапе рассмотрения проблемы.

Примеры:

Покупатель возвращает приводной ремень, потому что он проскальзывает, при проверке оказывается, что он весь загрязнен моторным маслом.

Возврат тормозных колодок: скрипят, не тормозят. В мастерской при осмотре тормозного механизма выясняется, что у диска очень большой пробег. Он просто нуждается в очередной проточке, а колодки здесь совершенно ни при чем.

Чтобы не компрометировать репутацию вполне качественного товара, мы будем разбираться с каждой проблемой, собирать и накапливать полезную информацию и отзывы.

Очевидно – не каждый покупатель понесет бракованную запчасть в магазин. Потребитель просто выкинет деталь и не станет «морочиться» с возвращением. Но давайте полагать, что каждый десятый все-таки вернет запчасть по гарантии. Смело можно умножить эти случаи на десять! Все равно процент брака одна десятая процента!

Каждый автомобиль состоит примерно из 25 000 деталей. Есть около 500 японских моделей автомобилей. И также приблизительно 22000 модификаций различных марок авто. Путем простого умножения получаем 550 000 000 возможных запасных частей автомобилей. Подбор деталей может быть очень сложным в некоторых случаях. Каждая запчасть имеет свой оригинальный номер ОЭМ, присвоенный ей на заводе-производителе. Есть детали абсолютно идентичные, но имеют разные номера ОЭМ. Такие детали могут подходить на разные машины. Казалось бы, по логике вещей такие детали должны маркироваться одним номером ОЭМ. Благодаря маркетологам, эти неудобства полностью преодолены. Ведь покупатель (в данном случае торговая организация) вынужден покупать и держать на складе не одну запчасть, а целую линейку под разными ОЭМ номерами. Производителям запчастей это выгодно. Кроме того, если одна и та же запчасть подходит и на джип, и на легковую машину, то для джипа цена будет выше. Компания MASUMA проводила и проводит огромную работу по выявлению подобных моментов, специалистами находятся и систематизируются идентичные детали, имеющие разные ОЭМ. Поверьте, что это очень кропотливая, длительная, но нужная работа. Во-первых, это необходимо для оптимизации складского пространства, всегда в дефиците. Во-вторых, чтобы покупатель не бегал сломя голову в поиске нужной детали, если она лежит на складе под другим номером. Создан единый электронный каталог на всю продукцию, выпускаемую под брендом «MASUMA». Аналогов таких каталогов у других трендов нет! По сути наш каталог это попытка объединения всех оригинальных каталогов в одном, общем, каталоге производителя. Мы с нуля создали свой универсальный электронный каталог подбора запчастей и инструментов MASUMA. В качестве образца была взята оригинальная японская программа TOYOTA, NISSAN и т.п. У вас есть возможность подобрать любую запчасть компании MASUMA всего одним щелчком. Так был создан отдел развития ассортимента и электронных каталогов.